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假期大擁堵 大西安北部中心交通困局待解
聖誕及元旦小長假期間，位於西咸新區涇河新城的樂華城 國際歡樂度假區再次被遊客擠爆，樂華城提供給記者的數據顯示，“雙節”期間6天共有超過20萬人次遊客進入樂華歡樂世界遊玩，元旦小長假第二天的單日入園量甚至突破瞭5萬餘人次。而在旅遊市場火爆的背後，由於出入樂華城周邊區域的多條道路通行不暢，加之公靜電除煙機共交通缺乏，該片區每逢節假日就難逃嚴重擁堵的交通短板繼續凸顯，解決區域交通困境仍然任重道遠。
交通瓶頸未破 節假日依然大擁堵
一直以來，位於西咸新區涇河新城的樂華城、原點新城及周邊企業囿於交通瓶頸而發展受阻，區域經濟的快速發展也受到嚴重制約。雖然去年7月包茂高速西銅段聶馮和梁村收費站同時撤銷，大大方便瞭周邊市民及西安連接涇河新城的交通出行，但是交通環境的改善仍遠遠跟不上區域發展的需求。
12月31日中午，原聶馮收費站出口擁堵的車流
元旦小長假首日，外出采訪的記者開車從鳳城十路開車上包茂高速，從原聶馮收費站下高速，短短12公裡竟用時2小時18分鐘。原點新城一商戶告訴記者，聶馮收費站撤銷後，來往的車輛多瞭，交通環境並無太大改觀，每逢節假日到樂華城遊玩的市民明顯增多，包茂高速從原點新城來往西安的路段，早晚都會出現大擁堵。
樂華城 樂華歡樂世界相關負責人告訴記者，剛剛過去的聖誕節，3天前往樂華歡樂世界遊玩的遊客近10萬人，而元旦3天小長假則達到瞭10餘萬人次。“交通問題依然是我們大型活動時必須面對的困難。”該負責人表示。
1月1日，樂華歡樂世界大門外排隊入園的遊客
記者瞭解到，目前，連接西安主城區與涇河新城的便捷通道正陽大道即將建成，通車後將極大拉近涇河新城樂華城 國際歡樂度假區周邊區域與西安主城區之間的距離。
不過，站在更長遠的角度來看，解決涇靜電機保養河新城樂華城及周邊區域與西安交通網絡的對接問題和基礎交通設施的升級問題，仍然任重道遠，在行政區域銜接地段存在的交通不暢，尤為制約區域經濟社會的快速發展，造成區域聯合發展出現交通短板。
公共交通缺乏 企業免費大巴力不從心
另一方面，公共交通的缺乏也嚴重影響瞭前往樂華城周邊旅遊遊客的出行需求。
資料顯示，樂華城 國際歡樂度假區（西安）是中國西部地區規模最大的復合型旅遊生態城項目，已建成開園樂華城 樂華歡樂世界和樂華城 88℃溫泉樂園，年接待遊客量數百萬人次。目前，從西安及咸陽前往樂華城的公共交通有公交315路區間車、316路區間車、360路公交車、涇河新城旅遊直通車及咸陽專線公交車，但每逢節假日，公交運力仍可謂杯水車薪。
12月30日，西安鳳城十路地鐵口排隊等待樂華城旅遊大巴的遊客
小長假第二天上午，記者在鳳城十路地鐵口看到，準備乘坐樂華城免費旅遊大巴前往樂華歡樂世界的遊客排起瞭數百米的長隊，大巴車正一輛接一輛匆忙運送遊客。“我們已經在這排瞭1個多小時的隊瞭！”來自陜師大的劉同學告訴記者。
記者瞭解到，樂華歡樂世界2015年開園後，樂華城就與交通運輸公司合作，開通瞭西安到樂華城的旅遊大巴車免費接送遊客。“平日倒還行，但一到旺季及節假日遊客出遊高峰，就算我們拼盡全力運送，也仍然會造成大量遊客滯留。”車隊相關負責人表示，元旦小長假期間，樂華城共開行園區往返西安鳳城十路地鐵口的免費遊客大巴847趟次，加班加點全力接送遊客，但仍遠遠無法滿足遊客的出行需求。
12月31日晚9點45分，準備乘坐免費大巴車返回西安的遊客
“我光從西安來樂華城就用瞭兩個多小時，特別麻煩！”跨年夜當晚11點多，正在樂華城乘車點等候乘坐大巴車返回西安的劉同學告訴記者，雖然已近凌晨，但仍然有兩三千人在等待乘坐大巴車，她在電話裡說：“太冷瞭！還好樂華城的工作人員給我們準備瞭熱薑湯。”
如此看來，除瞭道路交通環境的制約，公交交通也是困擾樂華城的一大問題。雖然樂華城全力組織運力，但面對節假靜電除油機日猛增的客流，依然顯得力不從心。
正文已結束，您可以按alt+4進行評論512F59CA568BB2D0
聖誕及元旦小長假期間，位於西咸新區涇河新城的樂華城 國際歡樂度假區再次被遊客擠爆，樂華城提供給記者的數據顯示，“雙節”期間6天共有超過20萬人次遊客進入樂華歡樂世界遊玩，元旦小長假第二天的單日入園量甚至突破瞭5萬餘人次。而在旅遊市場火爆的背後，由於出入樂華城周邊區域的多條道路通行不暢，加之公靜電除煙機共交通缺乏，該片區每逢節假日就難逃嚴重擁堵的交通短板繼續凸顯，解決區域交通困境仍然任重道遠。
交通瓶頸未破 節假日依然大擁堵
一直以來，位於西咸新區涇河新城的樂華城、原點新城及周邊企業囿於交通瓶頸而發展受阻，區域經濟的快速發展也受到嚴重制約。雖然去年7月包茂高速西銅段聶馮和梁村收費站同時撤銷，大大方便瞭周邊市民及西安連接涇河新城的交通出行，但是交通環境的改善仍遠遠跟不上區域發展的需求。
12月31日中午，原聶馮收費站出口擁堵的車流
元旦小長假首日，外出采訪的記者開車從鳳城十路開車上包茂高速，從原聶馮收費站下高速，短短12公裡竟用時2小時18分鐘。原點新城一商戶告訴記者，聶馮收費站撤銷後，來往的車輛多瞭，交通環境並無太大改觀，每逢節假日到樂華城遊玩的市民明顯增多，包茂高速從原點新城來往西安的路段，早晚都會出現大擁堵。
樂華城 樂華歡樂世界相關負責人告訴記者，剛剛過去的聖誕節，3天前往樂華歡樂世界遊玩的遊客近10萬人，而元旦3天小長假則達到瞭10餘萬人次。“交通問題依然是我們大型活動時必須面對的困難。”該負責人表示。
1月1日，樂華歡樂世界大門外排隊入園的遊客
記者瞭解到，目前，連接西安主城區與涇河新城的便捷通道正陽大道即將建成，通車後將極大拉近涇河新城樂華城 國際歡樂度假區周邊區域與西安主城區之間的距離。
不過，站在更長遠的角度來看，解決涇靜電機保養河新城樂華城及周邊區域與西安交通網絡的對接問題和基礎交通設施的升級問題，仍然任重道遠，在行政區域銜接地段存在的交通不暢，尤為制約區域經濟社會的快速發展，造成區域聯合發展出現交通短板。
公共交通缺乏 企業免費大巴力不從心
另一方面，公共交通的缺乏也嚴重影響瞭前往樂華城周邊旅遊遊客的出行需求。
資料顯示，樂華城 國際歡樂度假區（西安）是中國西部地區規模最大的復合型旅遊生態城項目，已建成開園樂華城 樂華歡樂世界和樂華城 88℃溫泉樂園，年接待遊客量數百萬人次。目前，從西安及咸陽前往樂華城的公共交通有公交315路區間車、316路區間車、360路公交車、涇河新城旅遊直通車及咸陽專線公交車，但每逢節假日，公交運力仍可謂杯水車薪。
12月30日，西安鳳城十路地鐵口排隊等待樂華城旅遊大巴的遊客
小長假第二天上午，記者在鳳城十路地鐵口看到，準備乘坐樂華城免費旅遊大巴前往樂華歡樂世界的遊客排起瞭數百米的長隊，大巴車正一輛接一輛匆忙運送遊客。“我們已經在這排瞭1個多小時的隊瞭！”來自陜師大的劉同學告訴記者。
記者瞭解到，樂華歡樂世界2015年開園後，樂華城就與交通運輸公司合作，開通瞭西安到樂華城的旅遊大巴車免費接送遊客。“平日倒還行，但一到旺季及節假日遊客出遊高峰，就算我們拼盡全力運送，也仍然會造成大量遊客滯留。”車隊相關負責人表示，元旦小長假期間，樂華城共開行園區往返西安鳳城十路地鐵口的免費遊客大巴847趟次，加班加點全力接送遊客，但仍遠遠無法滿足遊客的出行需求。
12月31日晚9點45分，準備乘坐免費大巴車返回西安的遊客
“我光從西安來樂華城就用瞭兩個多小時，特別麻煩！”跨年夜當晚11點多，正在樂華城乘車點等候乘坐大巴車返回西安的劉同學告訴記者，雖然已近凌晨，但仍然有兩三千人在等待乘坐大巴車，她在電話裡說：“太冷瞭！還好樂華城的工作人員給我們準備瞭熱薑湯。”
如此看來，除瞭道路交通環境的制約，公交交通也是困擾樂華城的一大問題。雖然樂華城全力組織運力，但面對節假靜電除油機日猛增的客流，依然顯得力不從心。
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